中国起诉美国新能源汽车歧视性补贴政策违反WTO规则

为了维护中国新能源汽车行业权益和全球新能源汽车市场的公正竞争秩序，3月26日，我国针对美国《通胀削减法》中的新能源汽车补贴等相关措施，向世界贸易组织提起争端解决机制诉讼。

中国起诉美国新能源汽车违反WTO规则

中国商务部于本周二发布公告称，为了维护中国新能源汽车行业权益和全球新能源汽车市场的公正竞争秩序，3月26日，我国针对美国《通胀削减法》中的新能源汽车补贴等相关措施，向世界贸易组织提起争端解决机制诉讼。发言人指出，美国借推行《通胀削减法》及配套细则，以环保名义设立具有歧视性的补贴条款，规定必须使用美国及特定地区的产品才能获得补贴，将中国等世贸成员国的产品排除在外，此举破坏了公平竞争原则，严重影响了全球新能源汽车产业链和供应链的稳定性，违背了世贸组织规定的国民待遇和最惠国待遇原则。对此，中方立场坚决，呼吁美国尊重规则，撤销歧视性政策，维护新能源汽车全球化产业链和供应链的稳定。

中国在电动汽车技术及市场占有率上处于全球领先地位，早在欧美传统车企大规模进入新能源汽车市场之前，中国就已投入巨资研发和推广新能源汽车，现已成功推出覆盖各级市场的亲民电动汽车产品。当前，中国自主品牌新能源汽车正积极开拓亚洲、欧洲和南美洲等地市场，但在品牌知名度和信誉度上，特别是在欧洲市场，面临与大众、奔驰等老牌车企的激烈竞争。尽管蔚来、小鹏、比亚迪等中国企业的电动车在续航、性能和豪华配置等方面颇具竞争力，但欧洲部分国家因担忧市场份额被中国电动车侵蚀，正酝酿设置关税等壁垒。

美国市场方面，除特斯拉、Rivian 和 Lucid 等少数公司外，美国本土传统车企在电动车发展上相对滞后，形成了庞大的市场需求空缺，本为中国电动车企业提供机遇。然而，拜登政府签署的《通胀削减法》实际上倾向于鼓励本土生产，虽然从长远角度看有助于推动美国国内电动车产业建设，但对于急需高质量电动车产品的消费者来说，短期内却减少了购买选择。事实上，中国生产的电动车价格适宜且技术先进，如果能进入美国市场，不仅能满足消费者的购车需求，还有助于电动车的快速普及，从而对气候变化问题产生积极影响。