巅峰极速操控该怎么设置-操控设置指南一览

巅峰极速操控该怎么设置？在游戏中多个不同的操作模式，分别有按键模式，重力感应，虚拟摇杆等等。自动选项，自动油门，自动油门在比赛会自动将车辆速度提升到较高的程度，在入弯的时候会自动进行降速。

操控设置指南一览

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整。

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用。